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ZZYM自力式燃油調節閥 產品說明

本發明公開了一種替代先導式調節閥的自力式燃油壓力調節閥，包括閥體，閥體的左側設有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側設有與出油管路相通的出油通道，進油通道和出油通道之間開有導油孔，導油孔上設有可開閉導油孔的調節閥芯，在閥體的上部設有反饋腔，反饋腔內設有膜片，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調節，膜片的下部與一連接塊相抵，所述連接塊與調節閥芯固定。

自力式燃油壓力調節閥，其特征在于:彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調節螺釘的端部固定，調節螺釘與閥體的側壁螺紋連接。所述的自力式燃油壓力調節閥，其特征在于:所述的調節閥芯固定在一導向軸上，所述的導向軸的上端與連接塊固定。自力式燃油壓力調節閥，其特征在于:在閥體側壁上開有豎直的導向槽，導向軸的下端位于導向槽內。

ZZYM自力式燃油調節閥特點

1、低噪音

2、免于維護，性能可靠

3、采用標準模塊化設計

4、具有壓力平衡功能，靈敏度高

5、可根據使用介質選用硬密封或軟密封

6、通過組合件，可以進行多項功能組合控制

調節閥結構特點

　　安裝在燃機進油旁通管路上的調節閥不僅需要調節主管路燃機進口處的壓力, 還需要排掉油泵泵出的多余油量。一般的調節閥有直接作用薄膜式、直接作用波紋管式、先導活塞式、先導薄膜式和組合式等多種結構。直接作用薄膜式調節閥的原理是由薄膜的上下運動帶動閥門的開度變化來調節系統壓力, 結構比較簡單, 動作可靠。直接作用波紋管式調節閥的工作原理和薄膜式相同, 只是由波紋管代替薄膜。先導式調節閥是先由閥門內部的導閥動作, 帶動主閥瓣的開度變化來調節系統壓力, 但是燃油介質中的雜質可能會堵塞閥門內部的先導孔,導致閥門功能失效。組合式調節閥由主閥、導閥和截止閥等組成, 是一個調節系統, 比較復雜, 增加了管路的復雜性。綜合比較各類型調節閥的特性,根據供油系統的管路結構情況, 采用直接作用薄膜式減壓閥的結構作為調節閥的結構。

　　該調節閥以單彈簧作為外加壓力, 通過U 形薄膜和反饋腔的壓力直接進行比較, 調節機構簡單可靠。調節閥芯帶有長導向軸結構, 可以防止由于壓力變化而引起的閥芯振動或者發生卡阻。調節螺釘使閥門可以根據系統的實際需要來設定不同的壓力調節區間。閥芯和閥座設計成具有截止功能的結構, 當反饋壓力低于要求值時, 調節閥能夠完全關閉, 確保主管路的壓力不低于系統要求的最小值。

5、ZZYM自力式燃油調節閥工作特性

　　目前大部分調節閥是使閥后的壓力保持在某個規定值, 但是在此燃機系統中, 調節閥被安裝在旁通管路上, 卻需要控制主管路燃機進油口處的壓力, 因此, 需要從燃機進油口處引出一個反饋信號, 調節閥根據反饋信號進行調節。當燃機進油口處的壓力低于規定壓力值時, 反饋壓力小于彈簧設定值, 彈簧將膜片往下壓, 減小閥門的開度, 使燃機進油管路的流量增大, 壓力隨之升高。當燃機進油口處的壓力高于規定壓力值時, 反饋壓力大于彈簧設定值, 反饋腔內的油壓推動膜片往上運動, 增大閥門的開度, 使燃機進油管路的流量減小, 壓力隨之降低。

​ZZYM自力式燃油調節閥產品型號

注：1.壓閉型用于閥后壓力調節，當閥后壓力升高，閥門關閉，以達到減壓，穩壓的目的。
2.壓開型用于閥后壓力調節，當閥后壓力升高，閥門打開，以達到泄壓，穩壓的目的。

ZZYM自力式燃油調節閥主要技術參數 

注：壓力分段范圍可根據用戶要求進行設計

ZZYM自力式燃油調節閥主要性能指標注

ZZYM自力式燃油調節閥外形尺寸及重量

6、ZZYM自力式燃油調節閥靜態特性分析

　　根據系統提供的參數, 當燃機在緊急情況下停機時, 燃機進口處的壓力≤0.32MPa 。即無論燃機進口處的流量值是多少, 燃機進口處的壓力維持在0.20～0.32 MPa之間, 就能滿足系統的要求。

7、ZZYM自力式燃油調節閥模擬試驗

　　通過模擬試驗系統對調節閥樣機進行了壓力調節性能試驗。分別模擬了燃機從正常運轉到突然加速至滿工況運轉狀態(狀態1) , 以及燃機從滿工況運轉狀態到緊急停機的狀態(狀態2) , 對這兩個狀態中燃機進油口處的壓力以及流量值進行了測試記錄(圖4) 。

自力式調節閥安裝注意事項：

1、閥在氣體或低粘度液體介質中使用時，通常ZZY型自力式壓力調節閥為直立安裝在水平管上，當位置空間不允許時才倒裝或斜裝。

2、為便于現場維修及操作，調壓閥四周應留有適當空間。

3、當介質為潔凈氣體或液體時，閥前過濾器可不安裝。

4、調壓閥通徑過大(DN≥100 時)，應有固定支架當確認介質很潔凈時，件3可不安裝。

5、位置實在不允許時，旁通閥可以省略。

6、閥組后根據需要用戶可選配止回閥、安全閥等。

7、閥在蒸汽或高粘度液體介質中使用時，通常ZZY型自力式壓力調節閥為倒立安裝在水平管上，冷凝器(蒸汽用自力式)應高于調壓閥的執行機構而低于閥前后接管。使用前冷凝器應灌滿冷水，以后約 3個月灌水一次。

8、ZZYM自力式燃油調節閥結語

　　經過理論設計計算、靜態特性分析和性能試驗結果對比, 調節閥的壓力調節指標達到了技術要求。調節閥在模擬試驗系統上的試驗表明, 燃氣輪機在任意的一種工況下, 調節閥均能夠使燃機進口處的壓力穩定在0.20～0.32 MPa之間。該閥門能夠較好地完成壓力的調節功能, 對船上燃機起到了很好的保護作用。

訂貨須知：

一、①產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質的溫度。
二、若已經由設計單位選定公司的型號，請按型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門公司專家為您審核把關。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。提供全面、專業的“閥門系統解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產中所遇到的難題。